Leistungen im Detail
Von der klassischen Tachoreparatur bis zur komplexen Fahrzeugdiagnose – alle Arbeiten führen wir fachgerecht und nachvollziehbar dokumentiert aus, schwerpunktmäßig softwareseitig am Steuergerät.
Zündschloss-Reparatur (EZS & ELV)
Springt Ihr Fahrzeug nicht mehr an, bleibt das Display dunkel, wird der Schlüssel nicht erkannt oder blockiert die Lenkradverriegelung (ELV)? Häufig steckt kein mechanischer Defekt dahinter, sondern ein Fehler in der Elektronik des elektronischen Zündschlosses (EZS) bzw. der elektronischen Lenksäulenverriegelung (ELV). Statt das komplette Bauteil teuer beim Hersteller zu ersetzen, reparieren wir die Elektronik gezielt – schnell und deutlich günstiger.
- Fahrzeug springt nicht an / Zündung ohne Funktion
- Lenkrad bleibt blockiert oder verriegelt (ELV-Defekt)
- Schlüssel wird nicht erkannt, Display bleibt dunkel
- Reparatur statt teurem Austausch – deutlich günstiger
So läuft die Reparatur ab
- Fehlerbeschreibung telefonisch oder per Kontaktformular
- Einsendung des Bauteils oder Termin vor Ort
- Diagnose & individuelle Beratung
- Zügige Reparatur & Rückversand oder Abholung
Schwerpunkt ELV: Mercedes-Benz & BMW.
Unterstützte Marken u. a.: Mercedes-Benz, BMW, VW, Renault, Opel, Nissan, Honda, Dacia, Ford.
Leistungsoptimierung (Chiptuning)
Über eine softwareseitige Anpassung der Motorsteuerung holen wir das Potenzial heraus, das Ihr Fahrzeug bereits mitbringt – ganz ohne mechanischen Umbau. Die Kennfelder werden individuell auf Motor, Getriebe und Fahrzeugmodell abgestimmt.
- Mehr Leistung & Drehmoment durch optimierte Kennfelder
- Spürbar verbessertes Ansprechverhalten & Durchzug
- Rein softwarebasiert – reversibel durch Original-Datensicherung
- Auf Wunsch weitere Steuergeräte-Anpassungen möglich (siehe „Abgas- & Emissionssystem-Software") sowie Partikelfilter-Reset, sofern möglich
Individuell abgestimmt
Kein Standard-Kennfeld von der Stange: Wir passen die Software gezielt an Ihr Fahrzeugmodell und Ihre Wünsche an – von der dezenten Optimierung bis zur spürbaren Leistungssteigerung.
Stage 1, Stage 2 & Pop & Bang
Stage 1
Die softwareseitige Basis-Optimierung der Motorsteuerung (Kennfelder für Einspritzung, Ladedruck und Zündzeitpunkt) für spürbar mehr Leistung und Drehmoment – ganz ohne Umbau an der Hardware. Für die meisten Fahrzeuge im Serienzustand geeignet und der am häufigsten gewählte Einstieg ins Tuning.
Stage 2
Der nächste Schritt für Fahrzeuge, die bereits über unterstützende Hardware verfügen (z. B. Sportluftfilter, Downpipe oder verbessertes Ladeluftsystem). Wir stimmen die Software gezielt auf die vorhandenen Hardware-Änderungen ab und holen so eine stärkere Leistungssteigerung heraus als mit Stage 1 allein möglich wäre.
Pop & Bang
Ein reines Sound-Feature: Durch gezielt programmierte Zündaussetzer im Schubbetrieb entsteht das charakteristische Knallen und Poppen aus dem Auspuff. Keine Leistungssteigerung, sondern ausschließlich akustisches Tuning – meist in Kombination mit Stage 1 oder Stage 2 gebucht.
Tachocheck – Manipulationsprüfung
Vor dem Kauf eines Gebrauchtwagens lohnt sich ein genauer Blick: Der Kilometerstand ist nicht nur im Kombiinstrument hinterlegt, sondern auch in weiteren Steuergeräten des Fahrzeugs. Bei unserem Tachocheck vergleichen wir alle im Fahrzeug gespeicherten Kilometerstände auf Plausibilität. Leichte Abweichungen zwischen den Steuergeräten sind dabei durchaus normal und nicht automatisch ein Hinweis auf Manipulation – erst eine fachkundige Einschätzung zeigt, was unauffällig ist und was nicht. Kommen Sie einfach bei uns vorbei, wir nehmen uns Zeit für eine ehrliche Einschätzung.
- Auslesen und Vergleich der Kilometerstände aus den verfügbaren Steuergeräten
- Plausibilitätsprüfung statt reiner Blick auf den Tachostand
- Einordnung, ob Abweichungen normal oder auffällig sind
- Verständliche schriftliche Einschätzung
Vor dem Autokauf
Kleine Abweichungen zwischen den Steuergeräten sind normal und kein automatisches Warnsignal – gerade deshalb lohnt sich eine fachkundige Prüfung vor dem Kauf eines Gebrauchtwagens mit auffälliger oder fehlender Historie.
Die Vorteile im Überblick
Ein sauberer Ansaugtrakt, weniger Rußablagerungen und geringere thermische Belastung des Motors – viele typische Probleme wie Ruckeln, Leistungsverlust oder Fehlercodes an AGR, Lambdasonde oder AdBlue-System lassen sich softwareseitig beheben.
Abgas- & Emissionssystem-Software
Abgasrückführung (AGR), Lambdasonde und AdBlue/SCR-System lassen sich softwareseitig am Steuergerät anpassen – etwa bei einem defekten AGR-Ventil, Problemen mit der Lambdasonde oder dem SCR-System. Je nach Fahrzeug ist eine softwareseitige Anpassung ganz ohne Eingriff möglich, in manchen Fällen ist zusätzlich ein gezielter Eingriff nötig. Ergänzend setzen wir, sofern möglich, auch den Partikelfilter zurück.
- Softwareseitige AGR-Anpassung bei Defekt oder Verstopfung
- Anpassung bei Problemen mit der Lambdasonde
- Anpassung des AdBlue/SCR-Systems am Steuergerät
- Partikelfilter-Reset, sofern möglich
- Fehlercode-Analyse & individuelle Beratung
Autoschlüssel & Wegfahrsperre
Bei diesem Thema unterscheiden wir zwei Arbeitsschritte, die oft gemeinsam anfallen: das Anlernen des Schlüssels an die elektronische Wegfahrsperre Ihres Fahrzeugs (Software) und die Anfertigung des passenden Schlüssels (Feinmechanik).
- Wegfahrsperre: Softwareseitiges Anlernen, damit der Schlüssel von Ihrem Fahrzeug erkannt wird und den Motorstart ermöglicht – teilweise auch ohne vorhandenen Originalschlüssel
- Schlüsselfertigung: Anfertigung des Schlüsselbarts per CNC-Fräse, exakt nach Fahrzeug- bzw. Schlossdaten
- Teilweise auch softwaregestützt nach Foto möglich – ganz ohne vorhandenen Originalschlüssel
- Für zahlreiche Marken und Modelle
Verlorener oder defekter Schlüssel?
Egal ob der letzte Schlüssel verloren gegangen ist oder ein Ersatzschlüssel benötigt wird: Wir fertigen den Schlüsselbart passgenau per CNC-Fräse – bei Bedarf auch anhand eines Fotos – und lernen den Schlüssel anschließend softwareseitig an die Wegfahrsperre an.
Unsere Vorgehensweise
Je nach Fahrzeug und Schlossart öffnen wir zunächst mit der schonenden Lishi-Technik oder gezieltem Spezialwerkzeug. Nur wenn das nicht möglich ist, kommt als letztes Mittel ein Keil- und Luftkissensystem zum Einsatz – immer mit dem Ziel, Ihr Fahrzeug ohne Schäden wieder zu öffnen.
Zerstörungsfreie Fahrzeugöffnung
Schlüssel eingeschlossen, verloren oder die Fernbedienung ohne Funktion? Auch eine defekte Zentralverriegelung sperrt Sie im schlimmsten Fall aus Ihrem eigenen Fahrzeug aus. Wir öffnen Ihr Fahrzeug schonend und ohne Beschädigung – regulär buchbar und auf Anfrage auch als Notfalleinsatz.
- Schlüssel eingeschlossen oder verloren
- Fernbedienung bzw. Funkschlüssel ohne Funktion (z. B. leere Batterie)
- Defekte Zentralverriegelung
- Regulär buchbar oder als Notfall auf Anfrage – auch außerhalb der Öffnungszeiten
Rund um Fahrzeugelektronik & Diagnose
Airbag-Steuergerät
Auslesen und Zurücksetzen von Airbag-Steuergeräten nach einem Auslöse-Ereignis.
Fahrzeugdiagnose
Umfassendes Auslesen von Fehlercodes an Motor-, ABS-, Getriebe- und weiteren Steuergeräten sowie zahlreiche weitere Anlern- und Reset-Funktionen (z. B. Ölservice-Reset, elektronische Parkbremse zurücksetzen, Batteriemanagement-Registrierung, Lenkwinkelsensor-Kalibrierung, Drosselklappen-Anpassung, Getriebeanpassung, Reifendrucksensor-Anlernen, Schiebedach- oder Fensterheber-Initialisierung, Klimaanlagen-Neulernen).
Von der kleinen Reparatur bis zum Austausch
Je nach Fehlerbild entscheiden wir in Rücksprache mit Ihnen, welcher Weg der richtige ist. In den wenigsten Fällen liegt es an der Software – meist steckt der Defekt in einem oder mehreren Bauteilen. Ist der Schaden irreparabel, besteht möglicherweise die Notwendigkeit eines Austauschs, inklusive Übertragung aller wichtigen Daten aus dem alten Kombiinstrument.
Tacho-Fehlerbehebung
Nicht jeder Fehler am Kombiinstrument hat dieselbe Ursache. Wir beheben Störungen am Tacho sowohl softwareseitig als auch auf Hardware-Ebene – je nachdem, was der konkrete Fehler erfordert:
- Softwareseitig: Neuprogrammierung, Fehlerspeicherlöschung oder Neucodierung am Steuergerät – z. B. bei falsch hinterlegten Kalibrierwerten oder nicht erkannter Codierung nach einem Steuergerätetausch.
- Hardwareseitig: Reparatur direkt am Bauteil – von kleinen Komponenten wie Dioden und Kondensatoren über Stellmotoren, EEPROM-Chips und Prozessoren bis hin zu ganzen Displayeinheiten.
- Bei irreparablem Schaden: Möglicherweise ist ein Austausch des Kombiinstruments erforderlich – inkl. Datenrettung bzw. Datenübertragung aus dem alten Bauteil – dazu zählen Wegfahrsperren-Daten, Codierungen, Kilometerstand und Serviceintervalle/Wartungsdaten.
- Erhalt der ursprünglichen Kilometerdaten in allen Fällen
Tachoreparatur & Anpassung
Muss ein defektes Kombiinstrument ersetzt werden, weil eine Reparatur nicht mehr möglich ist – ob durch ein neues oder ein gebrauchtes Bauteil –, ist spätestens dann eine Anpassung erforderlich. Auch bei einem Getriebe- oder Achsumbau kann die Anzeige des Tachometers von der tatsächlichen Geschwindigkeit abweichen. Wir passen die Tachoanzeige fachgerecht nach Herstellervorgabe an und codieren das neue Kombiinstrument an die Wegfahrsperre Ihres Fahrzeugs an – transparent, nachvollziehbar und im Rahmen der gesetzlichen Vorgaben (§ 22b StVG).
- Anpassung bei Austausch des Kombiinstruments (neu oder gebraucht), wenn eine Reparatur nicht mehr möglich ist
- Anpassung/Codierung des neuen Kombiinstruments an die Wegfahrsperre
- Anpassung nach Getriebe- oder Achsumbau
- Dokumentierte, rechtskonforme Durchführung
So läuft die Software-Anpassung ab
Auslesen des Ist-Zustands per Diagnosegerät, Berechnung der korrekten Anpassung, softwareseitige Anpassung am Steuergerät und Funktionsprüfung – meist innerhalb einer Stunde erledigt.
Fragen zu einer Leistung?
Wir beraten Sie unverbindlich und finden die passende Lösung für Ihr Fahrzeug.