Was kostet das? Reparatur, Gebrauchtteil oder Neuteil
Wir nennen hier keine Preisliste – jeder Fall ist anders, und eine Zahl ohne Befund wäre geraten. Was wir zeigen können, ist die vollständige Rechnung: Bei diesen Bauteilen steckt der größere Teil der Kosten oft nicht im Teil, sondern in dem, was danach kommt.
Drei Wege, drei sehr verschiedene Gesamtrechnungen
| Posten | Originalteil instand setzen | Gebrauchtteil | Neuteil vom Hersteller |
|---|---|---|---|
| Bauteil | entfällt – Sie haben es bereits | Kaufpreis, dazu das Risiko unbekannter Vorgeschichte | höchster Teilepreis |
| Vom Vorfahrzeug lösen | entfällt | notwendig | entfällt |
| Fahrgestellnummer schreiben | entfällt | notwendig | notwendig |
| Kopplung zum Motorsteuergerät | bleibt bestehen | neu herstellen | neu herstellen |
| Schlüssel anlernen | entfällt – alle Schlüssel gehen weiter | alle Schlüssel | alle Schlüssel |
| Online-Freischaltung | entfällt | bei neueren Systemen nötig | bei neueren Systemen nötig |
| Werkstattbindung | keine | Betrieb mit Herstellerzugang nötig | Betrieb mit Herstellerzugang nötig |
| Standzeit | Versanddauer plus Reparatur | Teilebeschaffung plus Programmierung | Lieferzeit plus Programmierung |
Diese Aufstellung ist der eigentliche Grund, warum die Reparatur des vorhandenen Bauteils in den meisten Fällen gewinnt – nicht ein besonders niedriger Stundensatz. Der Teilepreis ist bei einem Neuteil zwar hoch, aber er ist selten der größte Posten. Die Folgearbeiten sind es.
Warum wir keinen Preis auf die Seite schreiben
Es wäre einfach, hier eine große Zahl mit einem „ab“ davorzusetzen. Wir tun es nicht, weil solche Zahlen fast immer daneben liegen: Ob ein Steuergerät mit einer überholten Kontaktbahn wieder läuft oder ob die halbe Platine neu aufgebaut werden muss, sieht man erst, wenn es offen auf dem Tisch liegt.
Wie wir es stattdessen machen: Sie schildern den Fall, wir sagen Ihnen vorab einen realistischen Rahmen. Nach der Prüfung bekommen Sie einen festen Preis, und erst dann entscheiden Sie. Kommt bei der Prüfung heraus, dass sich eine Reparatur nicht lohnt, sagen wir das – und Sie haben keine Reparatur bezahlt, die nichts bringt.
Was den Preis beeinflusst
- Um welches Bauteil es geht – Zündschloss, Verriegelung, Schlüssel
- Wie weit der Schaden fortgeschritten ist
- Ob Kontakte gereinigt oder Bauteile ersetzt werden müssen
- Ob mehrere Teile gemeinsam geprüft werden
- Wie eilig es ist
- Ob Sie das Teil einsenden oder das Fahrzeug bringen
Die Kosten, an die man zuerst nicht denkt
Abschleppen
Ein Fahrzeug, das gar nicht mehr startet, muss bewegt werden – das ist oft der erste und ärgerlichste Posten. Wer bei den ersten Anzeichen handelt, spart ihn ganz.
Standzeit
Besonders bei Gewerbefahrzeugen: Jeder Tag ohne Fahrzeug kostet mehr als das Bauteil. Deshalb ist die Durchlaufzeit oft wichtiger als der Preis.
Der zweite Versuch
Wird auf Verdacht ein Teil getauscht, das gar nicht die Ursache war, zahlt man am Ende zweimal. Genau deshalb steht die Diagnose bei uns vor dem Angebot.
Lenkrad blockiert oder Schlüssel wird nicht erkannt?
Beschreiben Sie uns das Symptom – wir sagen Ihnen vorab, ob eine Reparatur möglich ist und was sie kostet.